sábado, 27 de diciembre de 2008

EL JURADO

Los autores del informe no se habían atrevido a calcular el importe de un millón de sentencias estimatorias. En el peor de los casos las tabacaleras tendrían que enfrentarse con una acción popular, es decir, una demanda colectiva interpuesta por todas aquellas personas que hubieran fumado al menos una vez en la vida y se considerasen por ello lesionadas en sus derechos.
Si las cosas llegaban a ese extremo, la bancarrota sería una posibilidad que se habría de tener muy en cuenta.

Y no habría que olvidar las movilizaciones que intentarían forzar al Congreso a declarar ilegal la fabricación de cigarrillos.

-¿Tiene bastante dinero? -dijo Vandemeer.

-Creo que sí -contestó Fitch mientras se preguntaba por enésima vez qué cifra tendría en mente su querida Marlee.

-El Fondo debería estar en buena forma.

-Lo está.

Vandemeer masticó un pequeño pedazo de pollo a la brasa.

-¿Por qué no escoge a nueve jurados y les da un millón de dólares a cada uno? -sugirió Vandemeer riendo, como si el juicio no fuera más que una broma.

-No crea que no lo he pensado. Pero es demasiado arriesgado. Más de uno acabaría entre rejas.

-Era una broma.

-Hay otras maneras.

Vandemeer dejó de sonreir.

-Tenemos que ganar, Fitch. Lo entiende, verdad, tenemos que ganar. No repare en "gastos".
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John Grisham

viernes, 26 de diciembre de 2008

LA VIDA NUEVA

Leí mucho, no sólo el libro que había cambiado toda mi vida, sino también otros.

Pero nunca intenté con la lectura buscar un sentido a mi destrozada vida, ni buscar un consuelo, ni siquiera buscar la parte hermosa y respetable de la amargura.


Qué otra cosa que cariño y admiración puede uno sentir por Chejov, por ese ruso con tanto talento, tísico y modesto. Pero me dan pena los lectores que a fuerza de presumir de la miseria de su vida, a la que conceden una sensibilidad estética que llaman chejoviana, la dotan de un sentimiento de belleza y grandeza, y odio a los autores listillos que convierten en profesión el dar a dichos lectores el consuelo que buscan.
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Orhan Pamuk

miércoles, 24 de diciembre de 2008

UN HOMBRE: KLAUS KLUMP

Klaus se olió a sí mismo. Pensar era algo que existía en un lugar opuesto al lugar donde se perciben los olores. Klaus pasó a gran velocidad de donde estaba pensando a su propio olor.
El olor es algo externo, es el límite del cuerpo: si es un pensamiento, penso Klaus, entonces el olor es el pensamiento límite del cuerpo, algo que está casi tan fuera de nosotros como un sombrero: nuestro olor.

Mientras que los pensamientos están protegidos por una serie de densas capas, el olor no.

Pero los pensamientos no tienen movimiento vertical, pensó Klaus. Los pensamientos sólo tienen un movimiento horizontal: avanzan como una máquina de las que avanzan, como los trenes, pero no saltan hacia arriba. No chocan con los astros, si chocan es con el árbol de enfrente.

Cuando se actúa, se olvida este movimiento interno, esta agitación interna. Como si los pensamientos se disolvieran en una materia uniforme.

Entonces, como todo es semejante aquí dentro, podemos actuar allá afuera. Y si es necesario, actuar con precisión, con minuciosidad.
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Gonçalo M. Tavares

lunes, 22 de diciembre de 2008

UN HOMBRE EN LA OSCURIDAD

Imposible acostarse con Oona McNally y decirle adiós a la mañana siguiente: te enamorabas de ella, querías que entrara a formar parte de tu vida.
No voy a aburrirte con incidencias secundarias y de mal gusto. Las cenas clandestinas, las largas charlas en bares apartados, la lenta seducción mutua.

No se lanzó a mis brazos enseguida. Tuve que ir tras ella, ganar su confianza, persuadirla de que era posible que un hombre amara a dos mujeres al mismo tiempo.

Aún no tenía intención de dejar a Sonia, entiéndelo. Las quería a las dos. A la que era mi mujer desde hacía diecisiete años, mi compañera, la que habitaba en lo más hondo de mi corazón, la madre de mi única hija; y a aquella joven apasionada de profunda inteligencia, aquel nuevo sortilegio erótico, una mujer con quien finalmente podría compartir mi trabajo y hablar de libros e ideas.
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Paul Auster

domingo, 21 de diciembre de 2008

LA APELACIÓN

Apreciado hermano Ted:


He oído de fuentes fidedignas que otros pastores del lugar, miembros de tu Coalición de Hermanos, están participando en esta campaña, tanto ellos como sus iglesias.


Estoy convencido de que todo forma parte de un intento bien coordinado para ayudar a la elección de Ron Fisk al Tribunal Supremo y no dudo de que este domingo, tanto tú como los demás, utilizaréis el púlpito para animar a vuestros feligreses a votar por él.


El señor Fisk está siendo utilizado por los intereses del gran capital para llenar nuestro Tribunal Supremo con jueces que protejan a los empresarios que cometan algún delito, mediante la limitación de su responsabilidad. Sólo sufrirán los que nada poseen: tu gente y la mía.


Deseo hacerte saber que este domingo estaré atento a tu sermón y no vacilaré en avisar a Hacienda si prosigues con tus actividades ilegales.


Que el Señor esté contigo,

.....................................................Denny Ott


John Grisham

sábado, 20 de diciembre de 2008

EL INFILTRADO

Una tarde se presentó Palfrey con la noticia maliciosamente falseada de que Darker estaba sondeando a los proveedores de armas británicos acerca de la disponibilidad de cierto material de alta tecnología para su utilización en un "clima parecido al de Sudamérica", para tener al corriente al usuario final.

-¿Material británico, Harry? Ese no es Roper. Él compra en el extranjero.


Palfrey se retorció y chupó del cigarrillo y necesitó más whisky:


-De hecho, podría ser Roper, Rex. Quiero decir, si estuviera cubriéndose las espaldas. Quiero decir que si los juguetes son británicos... bueno, nuestra tolerancia no tendría límites, no sé si me entiendes. Ojos que no ven y agachar la cabeza como el avestruz. Si son británicos, claro está. Si son británicos, se los podemos despachar a Jack el Destripador. -Rió con disimulo.
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John le Carré

miércoles, 17 de diciembre de 2008

LA CONJURA DE LOS NECIOS

Si fuera negro, mi madre no me presionaría para que encontrara un trabajo bueno, pues no habría ningún trabajo bueno a mi disposición.

Y además, mi madre, una vieja negra agotada, estaría demasiado abatida por años de duro trabajo como doméstica para salir a jugar a los bolos de noche.


Ella y yo viviríamos muy agradablemente en alguna vieja choza de los suburbios, en un estado de paz y sin ambiciones, comprendiendo satisfechos que no se nos quería, y que luchar y esforzarse no tendría sentido.


Sin embargo, no me gusta presenciar el asqueroso espectáculo de la ascensión de los negros al seno de la clase media. Considero este movimiento una gran ofensa a su integridad como pueblo.
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John Kennedy Toole

domingo, 14 de diciembre de 2008

CUANDO VALE TODO

CUANDO VALE TODO o LA poli-CIA TERRORISTA DEL IMPERIO.

-La fiscalía investiga a pilotos de la CIA por falsear su identidad en España.
-Trasladaron a secuestrados en vuelos civiles operados en España.

JOSÉ MARÍA IRUJO - Madrid - 14/12/2008


La fiscalía de la Audiencia Nacional investiga la falsa identidad de las tripulaciones de varios vuelos civiles operados por la CIA que hicieron escala en Palma de Mallorca entre 2003 y 2005 y que transportaron al imán egipcio Mustafá Osama Nasr y a Hamed Al Masri, secuestrados en Milán y Macedonia por agentes de ese servicio de inteligencia y torturados en cárceles secretas.





CIA(Agencia Central de Inteligencia)

A FONDO
Sede:
Washington (Estados Unidos)



La noticia en otros webs
webs en español
en otros idiomas


Las tripulaciones usaron nombres supuestos, según nuevas pruebas.
La ONG londinense Reprieve, que representa a varios secuestrados, ha entregado al fiscal Vicente González Mota nuevas evidencias de que los supuestos agentes de la CIA que viajaban en esos y otros aparatos utilizaron identidades falsas en los pasaportes que exhibieron durante las numerosas escalas que hicieron en España. Si se acredita esta falsedad documental, de la que cada vez hay más pruebas, la fiscalía pedirá el procesamiento de los agentes de la CIA que operaron en territorio español con identidades falsas, según señalan fuentes judiciales.
"Hasta ahora no podemos acreditar que estas tripulaciones son las mismas que participaron en los secuestros, pero si usaron identidades falsas en territorio español cometieron un delito y eso sí que se puede perseguir aquí", aseguran fuentes judiciales. En este supuesto, la Audiencia Nacional pedirá al Gobierno norteamericano información sobre los pasaportes que utilizaron esas tripulaciones, cómo fueron expedidos, si los agentes estaban en misión oficial en España y si lo comunicaron a las autoridades españolas. También se preguntará al Gobierno español si tuvo conocimiento de esas misiones secretas.
Estos vuelos civiles de la CIA no tienen relación con el traslado de presos a Guantánamo por aviones del Ejército de Estados Unidos que también está siendo investigado por la Audiencia Nacional y del que está semana informó el ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, en el Parlamento. El juez Ismael Moreno investiga ambos casos.
Las llamadas telefónicas que hicieron los miembros de estas tripulaciones a sus domicilios particulares en EE UU desde hoteles en Mallorca, Ibiza, Málaga, Alicante y Tenerife son la mejor pista que indaga la fiscalía. En varios casos, los números a los que telefonearon corresponden a viviendas de sus familias situadas cerca de la central de la CIA en Virginia (EE UU). Y los titulares de esos teléfonos tienen nombres diferentes de los que emplearon en sus vuelos en España.
El juez Ismael Moreno, a petición del fiscal González Mota, ha solicitado a la policía las llamadas hechas por ocho clientes anglosajones desde el hotel Royal Plaza de Ibiza entre el 6 el 12 de febrero de 2005. Los ocho pertenecen a una de estas tripulaciones bajo sospecha, un equipo que participó en siete secuestros y traslados ilegales, según documentación a la que ha tenido acceso El PAÍS. Del resto de las tripulaciones investigadas se tienen ya sus identidades, supuestamente falsas, y el tráfico de llamadas que hicieron durante sus estancias en España.
La noche del 22 de enero de 2004, la tripulación del Boeing 737 matrícula N313P se alojó en el hotel Marriot Son Antem de Palma de Mallorca y se registraron los nombres de 13 personas. Los dos pilotos se inscribieron como James Richard Fairing y Eric Matthew Fair pero en realidad son James Kovalesky y Eric R. Hume, según asegura Olivier Minkwitz, investigador de Reprieve, después de haber cruzado datos en bancos de la aviación estadounidense y comparado la identidad de los teléfonos a los que llamaron desde España.
"La coincidencia de los datos entre los supuestos pilotos que estuvieron en España y los nombres de pilotos reales vinculados a la CIA es extraordinaria", afirma el investigador. Y ofrece un ejemplo: los resultados de los reconocimientos médicos, ratio y certificados del supuesto James Richard Fairing que se identificó así en Mallorca y del piloto James Kovalesky son idénticos. "¿Se trata de una casualidad?", se pregunta con ironía.
El avión en el que iba esta tripulación viajó el día 23 de enero desde Mallorca a Skopje (Macedonia), donde recogió al secuestrado Hamed Al Masri, un alemán-libanés, y lo trasladó a una prisión de Kabul (Afganistán) donde durante cinco meses sufrió toda clase de torturas. El aparato regresó vía Timisoara (Rumania) a Mallorca, donde la tripulación permaneció dos noches en el mismo hotel y con las mismas identidades supuestamente falsas, según ha comprobado la Guardia Civil. El aparato aterrizó en Washington a las 18.41 horas del día 26, terminando así un oscuro periplo que se había iniciado el 15 de enero.
Este vuelo fletado por la CIA había llegado a Mallorca en su primera escala, la del 22 de enero de 2004, después de participar dos días antes en otra oscura e inquietante misión: la recogida en Rabat (Marruecos) del preso Binyam Mohamed, uno de los secuestros más retorcidos y sonados de la llamada guerra global contra el terror. Mohamed había sido detenido en el aeropuerto de Karachi (Pakistán) en abril de 2002. En julio de ese mismo año fue trasladado en un avión de la CIA hasta la cárcel de Temara (Marruecos). "Allí me cortaron en el pene con una cuchilla de afeitar", ha relatado a su abogado.
El 22 de enero de 2004, antes de aterrizar en Mallorca camino de Macedonia, el avión de la CIA había recogido a Binyam en Rabat y lo había trasladado de nuevo a una cárcel de Kabul, según los registros de vuelo. Desde Afganistán, el avión regresó el día 22 al aeropuerto de Argelia, donde dejaron a otros tres prisioneros, y de allí voló a Mallorca, donde se registraron con nombres falsos. Binyam terminó en Guantánamo. Allí sigue preso. En esta misma misión, los agentes de la CIA trasladaron a varios prisioneros hasta una cárcel secreta en Rumanía.
La sombra de la CIA volvió a planear por aeropuertos españoles. El jet Gulfstream IV de la compañía privada Richmore Aviation con matrícula N85VM que trasladó desde la base norteamericana de Ramstein (Alemania) hasta El Cairo a Mustafá Osama Nasr, un imán egipcio secuestrado en febrero de 2003 en Milán, hizo seis escalas en España: tres en Palma de Mallorca y tres en Tenerife. En el hotel donde descansaron quedó constancia de los nombres de las tripulaciones. Ese registro sirvió al fiscal italiano Armando Spataro para pedir su extradición.
Las idas y venidas de ese aparato a Rumania (tres veces), Jordania (dos) y Marruecos, países donde supuestamente hay cárceles secretas de la CIA, hacen que las sospechas se multipliquen.

domingo, 7 de diciembre de 2008

CATACLISMOS

La Nada es infinitamente mayor que el Todo, pues todo está integrado en ella y ocupa una parte infinitesimal.

También la desmemoria: existen infinitos espacios de memoria aún por utilizar, anhelando una impresión futura.

Los agujeros negros son al Cosmos lo que el olvido a la Memoria: cataclísmicos espacios arrasados, yermos para los hombres, de imposible recuperación para la vida.

lunes, 1 de diciembre de 2008

LOS TRES DEL APOCALIPSIS O DONDE LAS DAN LAS TOMAN

La guerra sucia contra el terrorismo.
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DOS NOTAS OFICIALES DEMUESTRAN QUE EL GOBIERNO DECIDIÓ MENTIR A LA OPINIÓN PÚBLICA.
...Aznar dio vía libre al paso por España de presos hacia Guantánamo y lo ocultó.
El presidente del Comité Permanente Hispano-Norteamericano propuso que las escalas se realizaran en la base de Morón "por ser el aeropuerto más discreto"
MIGUEL GONZÁLEZ - Madrid - 01/12/2008

"Se estima que el aeropuerto más discreto es el de la base de Morón y alternativo, Rota". El vicealmirante Manuel Calvo, presidente de la Sección Española del Comité Permanente Hispano-Norteamericano, no tuvo ninguna duda cuando, el 11 de junio de 2002, recibió con carácter urgente una consulta sobre la petición de Estados Unidos para que los aviones que trasladaban a prisioneros talibanes y supuestos miembros de Al Qaeda a Guantánamo hicieran escala en España.





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-Hubo consultas urgentes de altos cargos de Exteriores, Defensa y Moncloa.
-El Ejecutivo sopesó las "consecuencias legales" de que algún preso fuera europeo.
-Se decidió que se daría una versión tergiversada si la prensa preguntaba.
-La Embajada de EE UU tuvo el 'sí' del Gobierno en menos de 24 horas.

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El consejero político-militar de la Embajada de EE UU en Madrid, en su visita de la tarde anterior al director general de Política Exterior para América del Norte, Miguel Aguirre de Cárcer, se había mostrado indiferente sobre la conveniencia de que las escalas se realizaran en aeropuertos civiles o militares. Pero Aguirre de Cárcer le dijo, según hizo constar en su informe, que "sería preferible utilizar aeropuertos en bases militares, como Morón o Rota, en vez de aeropuertos civiles".
Había motivos para evitar la publicidad. El Gobierno era plenamente Para el vicealmirante Calvo, "el aeropuerto más discreto" era la base de Morón, a 56 kilómetros de Sevilla. La misma base donde, en la Guerra del Golfo de 1991, se desplegaron los B-52 que bombardearon Irak; y en la guerra de 2003, los bombarderos invisibles F-117. Se quería que los prisioneros trasladados a Guantánamo también se volvieran invisibles para los españoles.
Había motivos para evitar la publicidad. El Gobierno era plenamente consciente de la ilegalidad de estos traslados. "Considero [que] debe tenerse en cuenta la posibilidad de que alguna de las personas transportadas tengan nacionalidad europea y sopesar las consecuencias legales", escribió Calvo en sus comentarios a la solicitud del Pentágono. Tan escuetos como cargados de advertencias.
Además, no le fallaba la intuición. Uno de los 23 prisioneros que el 11 de enero de 2002 inauguraron el penal de Guantánamo, tras casi 24 horas de vuelo sedados y encadenados desde Kandahar (Afganistán), era un ciudadano británico, Feroz Ali Abbasi, y en ese momento España ocupaba la presidencia rotativa de la UE, lo que le ponía en una posición muy delicada.
Abbasi fue liberado en enero de 2005 y su abogado denunció que había sufrido torturas durante su reclusión en el penal de la isla caribeña.
Una de las principales preocupaciones del Gobierno de José María Aznar cuando recibió la solicitud del Pentágono fue evitar que pudiese trascender a la opinión pública.El mismo 11 de junio por la mañana, Aguirre de Cárcer escribió al secretario general de Política de Defensa y mano derecha del ministro Federico Trillo, Javier Jiménez-Ugarte, para exponerle la situación. "La línea de información pública, en respuesta a posibles preguntas de los periodistas, podría ser que no está previsto que estos vuelos realicen escalas en territorio español, pero en caso de que solicitasen aterrizar por razones de emergencia, de conformidad con las normas de aviación internacional, se les autorizaría", escribió el director general de Política Exterior para América del Norte en una carta encabezada con el anagrama de la presidencia española de la UE (un toro).
Aguirre de Cárcer proponía escudarse en la confusión, inducida por la propia Embajada de EE UU en Madrid, entre un aterrizaje de emergencia (que nunca puede ser denegado) y una decisión de carácter político.
Pero lo que el Gobierno de José María Aznar debía tomar, en un plazo perentorio de menos de 24 horas, era una decisión política. La prueba de ello es que el Pentágono obvió el procedimiento ordinario previsto en el convenio bilateral de Defensa. En vez presentar la solicitud a través del Comité Permanente Hispano-Norteamericano, un organismo de carácter técnico, acudió a un cargo político: el director general de Política Exterior para América del Norte.
Tan consciente era Aguirre de Cárcer de la trascendencia del asunto que se traía entre manos que no se limitó a elevar un informe, clasificado como "muy secreto", al ministro de Asuntos Exteriores, Josep Piqué. En su carta al secretario general de Política de Defensa, Aguirre de Cárcer le daba cuenta de otras gestiones que ya había realizado. "Sin perjuicio de que posiblemente el Ministro Piqué comente el tema esta mañana con el Ministro Trillo-Figueroa aprovechando el Consejo de Ministros [el 11 de enero de 2002 era viernes], tanto el secretario de Estado [Miquel] Nadal como Ramón Gil-Casares, con quienes despaché el tema anoche, eran lógicamente partidarios de contestar afirmativamente hoy a las autoridades norteamericanas".Miquel Nadal era secretario de Estado de Asuntos Exteriores; Javier Jiménez-Ugarte, como ya se ha dicho, secretario general de Política de Defensa, y Ramón Gil-Casares, director del departamento de Internacional y Seguridad del Gabinete del Presidente del Gobierno y, en consecuencia, principal consejero de José María Aznar en asuntos de política exterior.
Así pues, en las frenéticas consultas que se efectuaron para contestar a la solicitud de la Embajada de EE UU para que los aviones que trasladaban a prisioneros de Guantánamo pudieran hacer escala en España intervinieron los más cercanos colaboradores del ministro de Asuntos Exteriores, del ministro de Defensa y del propio presidente.La carta de Aguirre de Cárcer al secretario general de Política de Defensa concluía con una nota manuscrita que insistía en lo perentorio del asunto: "Convendría que habláramos antes del final de la mañana".
Al mediodía del 11 de enero, el Ministerio de Asuntos Exteriores transmitió su respuesta a la Embajada de EE UU en Madrid y ésta fue, como había vaticinado Aguirre de Cárcer, "lógicamente" positiva.
Atendiendo a las indicaciones del vicealmirante Manuel Calvo, se hizo saber que el aeropuerto designado para realizar esas escalas sería el "más discreto", la base aérea de Morón, y Rota como alternativo.
No parece que esta respuesta pillase por sorpresa al Pentágono. Según hizo notar el presidente de la Sección Española del Comité Permanente Hispano-Norteamericano, cuatro aviones de transporte C-17 de la Fuerza Aérea de EE UU estaban desplegados desde el 6 de enero en la base de Morón sin que tuvieran atribuida ninguna misión concreta ni tampoco hubieran reportado avería alguna.Como sugirió el consejero político-militar de la Embajada de EE UU, su función sería servir como reserva en caso de que alguno de los aviones que transportaba a los talibanes y presos de Al Qaeda tuviera problemas.
Según los registros de control de tráfico aéreo de Portugal, el primer avión recaló en Morón el mismo 11 de enero de 2002. Según la documentación remitida por Defensa a la Audiencia Nacional, la primera escala se produjo el 2 de mayo. En tres años, 13 aeronaves recalaron en España camino de Guantánamo.